飛機要起飛多少次，才會換一次輪胎?今天算長見識了

　　飛機作為現代社會中的一種重要交通工具和我們生活息息相關，飛機的降落和起飛是飛機運行風險相對比較高環節，不管是起飛時還是降落時，它都是依靠飛機起落架上的這幾個輪胎，所以很多人就會有一個疑問，這些輪胎到底多久換一次，大家知道知道嗎?

　　飛機的輪子是很重要的，一輛飛機的體重本身就很重，而飛機停靠時輪胎還要承受瞬間沖擊壓力以及輪胎和地面的摩擦力，當然了這個輪胎和汽車的胎是不同的，它是一種高強度的橡膠化合物，比汽車輪胎的強度要強六倍左右。除此之外它里面充的氣體是氮氣，這種氣體不容易發生脹冷縮，所以輪胎的變形系數比較小，穩定性比較高。

　　輪胎更換的時間各個航空公司有所不同，畢竟飛機的體重和摩擦系數是有出入的，一般有兩種更換法，一種是觀測法，就是通過肉眼來觀察，有一個口訣叫“穿三見四”或者是“破二見三”，就是說當前面的這兩層橡膠被摩掉了，看見第三層了以后就可以更換了，不過能夠允許再用一段時間，當第三層破了以后需要進行更換。有的航空公司直接通過觀察輪胎的冠部和槽部來確定，槽部變淺了以后就可以更換了。

　　再有就是根據大的飛行次數，理論上的話一個輪胎可以執行一千到一千五百次起飛任務，當然了不是一次性執行這么多次更換，當執行了兩百次左右就要進行維護保養，然后接著使用，次數到了一千五百次被淘汰。

　　同時它的材質也是用一種專門制成的橡膠與普通輪胎的硬度有很大的差別，大約在普通輪胎硬度的六倍左右，它的紋路上面也會有一些專門的技術，讓它的摩擦力更強，并且不容易損壞，而這種輪胎的磨損也是會比較劇烈的。

　　飛機輪胎一次裝機的正常使用壽命一般為150～200次起落。飛機輪胎和普通的汽車輪胎是有很大的差別的，它的層數就與汽車輪胎上的不同，通常汽車上的輪胎是比較薄的。

　　通常情況下如果在肉眼觀察到它的磨損程度，已經超過了兩層，露出了第三層的時候，就需要更換這個輪胎了，而實際上在航行的過程中，其實每200次就會對它進行一個大的檢修，將輪胎上的一些細微處修補一下，然后再繼續進行航行。